內(nèi)燃平衡重式叉車增加了燃油、液壓油過(guò)濾系統(tǒng)，不僅能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命而且增長(zhǎng)了液壓油的更換周期，降低維修保養(yǎng)頻率;同時(shí)采用可靠管件長(zhǎng)度及接頭并進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，提高液壓系統(tǒng)密封性;電氣線束方面全部采用防水接插件，使用更可靠。

另外還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)門架操作鎖止功能，操作更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向更平穩(wěn);而在車身部分廣泛應(yīng)用SMC新材料，更是設(shè)計(jì)過(guò)程中難能可貴的考慮周到，因?yàn)檫@種材料與鋼材相比在耐化學(xué)腐蝕、抗壓程度、使用壽命等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，能保持產(chǎn)品外表的“青春靚麗”。

內(nèi)燃平衡重式叉車車體設(shè)計(jì)經(jīng)計(jì)算機(jī)輔助有限元分析，保證車身獲得*抗扭能力;采用負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向器及優(yōu)先轉(zhuǎn)向功能多路閥，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)節(jié)能;結(jié)合全車采用的柔性傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，傳遞動(dòng)力與扭矩，使油耗更低;電器系統(tǒng)采用CAN總線設(shè)計(jì)，功能模塊可自由升級(jí)加裝。

除此之外，門架主管路布置采用橫向布置，連接時(shí)采用鋼管和膠管結(jié)合使用，大大提高了液壓系統(tǒng)的散熱能力。綜合以上幾點(diǎn)，此款叉車可謂節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃平衡重式叉車的經(jīng)典。

重慶電動(dòng)叉車養(yǎng)護(hù)零件：

(1)維修養(yǎng)護(hù)不良。沒(méi)有按規(guī)定更換、添加機(jī)油或清洗機(jī)油濾清器，缺油或使用變質(zhì)潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑條件惡化、加速磨損，沒(méi)有按規(guī)定更換空氣濾芯，使之臟污堵塞、進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力，大量粉塵進(jìn)入缸內(nèi)，加速氣缸磨損，工作性能變壞等。

(2)違章操作或裝配質(zhì)量差。修、駕人員未嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，采用錯(cuò)誤的習(xí)慣作法，調(diào)整、裝配不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

(3)零件質(zhì)量不合格或更換、添加的油料品質(zhì)不佳。

(4)野蠻拆裝、擰緊勿松(螺母、活塞、軸承)、零件臟污。

(5)不按規(guī)定強(qiáng)制進(jìn)行重慶叉車養(yǎng)護(hù)。造成零件產(chǎn)生磨損、變形、松動(dòng)和臟污，如未按規(guī)定里程清洗“三濾”、更換潤(rùn)滑油等。

(6)零件漏裝。

(7)違章使用叉車。例如新叉車或大修后的叉車在走合期間，不執(zhí)行走合規(guī)定，提前摘除限速片，提前帶負(fù)荷使用，超載超速運(yùn)行等。

(8)修理工藝不良、檢查不細(xì)。例如，裝配曲軸、飛輪及離合器總成件時(shí)，其平衡性能被破壞，或因設(shè)備缺乏、檢測(cè)手段不完備，從而未經(jīng)校驗(yàn)就裝車等。

該產(chǎn)品動(dòng)力強(qiáng)勁，配置高等，操作舒適，充分考慮人機(jī)工程，可滿足客戶對(duì)不同工況及操作環(huán)境的多樣化需求，產(chǎn)品操縱效率高。采用了柔性傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使整車品質(zhì)更具保障，以更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力為客戶帶來(lái)全新的驚喜。