隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)物流裝備技術(shù)的應(yīng)用提出了更高的要求，叉車(chē)是目前物流領(lǐng)域廣泛使用的一種裝備，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，在物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。

近兩年來(lái)，小編在國(guó)內(nèi)跑了很多的叉車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，所到之處，我看到廠(chǎng)家生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品絕大多數(shù)都是大同小異，產(chǎn)品的外形、結(jié)構(gòu)基本雷同，有些甚至連顏色都一樣，有特色的產(chǎn)品是少之又少。大家都是在產(chǎn)量上、成本上、價(jià)格上、渠道上、銷(xiāo)售方面大作文章，而在高技術(shù)人才引進(jìn)和產(chǎn)品研發(fā)方面的投入則明顯不足。

我們平時(shí)在進(jìn)行重慶叉車(chē)維修時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不少客戶(hù)的叉車(chē)出現(xiàn)生銹、甚至腐蝕的現(xiàn)象，很多客戶(hù)朋友也存在不解，為什么自己按照正確的使用及保養(yǎng)方法，叉車(chē)依然會(huì)生銹？是不是叉車(chē)質(zhì)量不好？

其實(shí)引起叉車(chē)腐蝕的原因有很多，其中叉車(chē)內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液，工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等就是引起叉車(chē)零部件腐蝕損壞的主要原因。

很多客戶(hù)其實(shí)不知道金屬腐化的重要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成布局件或元件生銹、破壞乃至不能修補(bǔ)而報(bào)廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬質(zhì)料老化，重要是受情況綜互后，質(zhì)料高分子布局產(chǎn)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變革，導(dǎo)致表面和性能降落?？梢?jiàn)叉車(chē)自己的計(jì)劃布局、應(yīng)用的質(zhì)料、工藝及防護(hù)步伐直接決定了叉車(chē)的耐蝕本領(lǐng)。

另外，造成重慶叉車(chē)腐蝕的原因不僅與環(huán)境有關(guān)還和其自身結(jié)構(gòu)有關(guān)。由于大部分內(nèi)燃叉車(chē)大多數(shù)應(yīng)用于港口、碼頭和工況場(chǎng)所，使用的環(huán)境比較惡劣，尤其在港口和護(hù)工行業(yè)，受亞熱帶、濕熱帶、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用，造成內(nèi)燃叉車(chē)零部件腐蝕損壞。而蓄電池叉車(chē)大多應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所，環(huán)境變化小，環(huán)境因素引起的腐蝕相對(duì)較輕。